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活塞式輸油泵零部件檢修
來源:http://www.nayaking.com2017/3/17 19:30:18

活塞式輸油零部件檢修

  活塞式輸油是保證柴油在低壓油路內循環,并供應足夠數量及一定壓力的燃油給噴油泵。活塞式輸油泵在我們的日常生產中也較為多見,而往往很多朋友都會比較關心它的零部件檢修。

  (1)活塞式輸油零件的磨損與影響分析。活塞式輸油泵零件的磨損經常發生在頂桿與導管,止回閥與座,活塞與泵套等部位。磨損后使輸油泵密封性能變差,輸油壓力下降,輸油量減少。嚴重磨損的將使發動機只能空轉,不能承受負荷,起動困難,溢油孔漏油嚴重,大量柴油滲入噴油泵凸輪軸室內,加速油泵傳動零件的磨損。例如一般柴油機的輸油泵,當活塞與泵套磨損間隙達0. 20mm時,在正常壓力(49kPa)及正常轉速情況下,輸油量將減少0.30L/min,使發動機功率下降。

成为人视频免费视频免费观看  (2)活塞式輸油主要零件的檢修。

成为人视频免费视频免费观看  1.手油泵活塞的橡膠密封圈磨損過甚或損壞,會引起漏氣、漏油或停止供油。用手油泵泵油時,感到松曠,沒有抽力,應更換薪橡膠密封圈。如果密封圈僅磨損,沒有損壞,在材料缺乏的條件下,可根據活塞上的槽溝寬度,用約0. 10mm厚的銅片,剪成一圈,圍在活塞槽溝內,再套上舊橡膠密封圈,裝復使用。活塞磨損過甚,應予以更換。

成为人视频免费视频免费观看  2.輸油泵上有粗濾器的,應用汽油清洗,去除污垢、雜質,恢復過濾性能。如果漏油,應檢查,并更換不良的墊片或破損的濾清器。

  3.檢查輸油泵活塞彈簧、滾輪彈簧以及止回閥彈簧的彈性,其數值應符合原廠規定。否則,應更換新件。如因油污而卡滯,可用汽油清洗后裝好使用。

成为人视频免费视频免费观看  4.止回閥與座的修理。

  a.研磨修復:當止回閥與座磨損輕微時,可使閥與座互相研磨修復。磨損嚴重時,可用端面銑刀將座銑平,換新閥并與座互廠相研磨配合。

成为人视频免费视频免费观看  這種方法尤其適合修復塑料制的止回閥,其工作面磨損嚴重或有歪斜現象,以致泵不上來油,可和閥座研磨,恢復其密封性。當換新件時,也應研磨結合面。

  b.在設備方便的情況下,可采用鑲套修復:如閥座修理后下陷,使閥座凸出高度小于0. 30mm時,會使T形閥彈簧的彈力減弱,影響輸油泵的正常工作,此時應采用鑲套法修復。采用鑲套法修復時,用端面銑刀先銑削止回閥座孔,銑削深度一般為1~ 2mm。壓人鋼套時,優越好在配合表面涂以環氧樹脂膠黏劑緊固。壓套后仍用端面銑刀將座銑平,優越后用研磨棒涂以研磨膏,對閥座進行研磨。研磨后的閥座表面粗糙度為Ra<0.8ym。

成为人视频免费视频免费观看  5.檢查活塞滾輪架和滾輪,當活塞滾輪架和滾輪及滾輪銷有不正常磨損時,應及時修復或更換。對修復的滾輪銷和滾輪裝合在一起,檢查它們的配合間隙,當用手已感到有明顯的松曠時,應更換,不能繼續使用。滾輪及滾輪銷的標準間隙為0. 02~0.08mm,極限值為0.15mm。

成为人视频免费视频免费观看  6.頂桿與導管的修理。頂桿與導管配合間隙超過0. 010mm時,允許采用加大頂桿直徑與導管研磨選配的方法修復,使配合間隙恢復到0.002-0.010mm,以防止漏油。

  7.活塞與泵套的修理。活塞與泵套的配合間隙超過0. 05 mm時,允許采用加大活塞直徑與泵套研磨選配的方法修復,使配合間隙恢復到0.002一0.015mm,以防止漏油和供油量的不足。其方法是先將泵套磨痕消除,然后用研磨膏進行研磨,再根據研磨后的泵套內徑,配制相應尺寸的活塞。

  若活塞磨損過甚,應予以更換,如因油污而卡滯,可用汽油清洗后裝好使用。


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